Tulevik on paljulubav! Teadlased uurivad kahte uut tüüpi võimsusega liitiumakusid

Energiaturg areneb kiiresti ja muutub sama kiiresti. Tänane päev tundub lahendusena ja homme on aegunud tehnoloogia asendunud paremate leiutistega. Ameerika keemik John Goodenough pälvis eelmisel aastal Nobeli preemia panuse eest enamiku elektrisõidukite toiteallikate liitiumioonakude arendamisse. Praegu uurib ta tehnoloogiat, mille abil saab toota soodavee baasil akusid. Eelised: sisaldab peamiselt odavaid tooraineid, samas kui liitiumioonakud nõuavad kalleid haruldasi tooraineid, nagu mangaan, nikkel ja koobalt (v.a liitium).

Rootsi startup Altris plaanib järgmisel aastal turule tuua Uppsala ülikoolis täiustatud tehnoloogia. Ettevõtte tegevjuht Adam Dahlquist ütles, et naatriumi, süsiniku, raua ja lämmastikku toorainena kasutavate soodaakude tootmist saab teostada olemasolevates liitiumaku tehastes ilma lisainvesteeringuid vajamata. Dahlquisti sõnul tuleb neil asendada vaid akus sisalduv keemilise reaktsiooni valem ja kui Altris on tehase töötajaid oma tootmismeetodite osas koolitanud, peaksid nad suutma neid suures mahus toota.

Teine odav aku on Silbat, Madridi idufirma, mis on valmistatud ränist. Laadimisel orgaaniline räni sulab ja tühjenemisel külmub. Selle tegevjuhi Ignacio Luque Heredia sõnul pole aku mitte ainult odav, vaid selle eluiga on mitu korda pikem kui liitiumioonakudel, mille keskmine eluiga on kuni 5 aastat. Ta eeldab, et Silbati räni akude eluiga on 30 aastat. See on tõeline muutus elektrisõidukite turul. Praegu peab iga elektrisõiduki soetaja arvestama võimalusega, et aku ei pruugi mõne aasta pärast korralikult laadida. Kui soovite oma autot hiljem maha müüa, on küsimus selles, milliseid tootlusi saate. Uue põlvkonna akude puhul, kui kõik läheb plaanipäraselt, võivad need normaalselt töötada 30 aastat, mis pole enam probleem.

Odavate ja vastupidavate autoakude arendamine on pakkunud võimalusi nende kasutamiseks kohalikes energiavõrkudes, kuna nende kvaliteet ei lange tuhandete laadimis- ja tühjendustsüklite järel. Saksa idufirma AMPneti tegevjuhi MislavJavori sõnul on need tegelikult kiiresti tõusmas. Ta ütles, et Saksamaal ühistuliste kodanikekogukondade arv (näiteks investeerimine päikesepaneelide kaudu) ja nende paneelidega kauplemine on "hullult suurenemas". Ta ütles, et 2006. aastal oli neid 86 ja 2015. aastaks lähenes see tuhandele. Energiakogukondade arv Euroopas on kasvanud tuhandeteni, samas kui Ameerika Ühendriikides on need kodanikukogukonnad investeerinud energiatootmisse 17 miljardit dollarit.

Tootmise ja kaubanduse edendamiseks toob AMPnet turule platvormi, mis kaardistab säästvalt toodetud energia kättesaadavuse, nõudluse ja pakkumise ning võtab klientidelt tasusid.

Lähitulevikus ei toimu energiatootmine enam tsentraliseeritud, vaid toimub detsentraliseeritult: hoonete peal ja sees, mis peavad saavutama CO2-heite nulli aastaks 2050. Rootsi arenev ettevõte Power2u arendab selleks platvormi, mis võimaldab elanikel ja suurte hoonete omanikele oma energiatootmise jälgimiseks ja jaotamiseks. Kui päikesevalguse, tuule või muude põhjuste puudumine põhjustab teatud piirkonnas elektritootmise katkemise ja võrgu võimsuse vähenemise, võivad suured akud, mis salvestavad liigset päikeseenergiat, anda elektrivõrku. Ja kui sellest ei piisa, saab hoonetesse pargitud autod ühendada võrku, et saada energiat akudest – loomulikult on hind mõistlik ja seda tuleks kõige paremini määrata platvormi tehisintellekti kasutamise kaudu. See on hea mõte, kuid eelduseks on, et autoaku eluiga on praegusest pikem.