Kolmekomponentsete liitiumakude nõudluse kasv on viinud nikli hinna püsiva tõusuni

Asutus usub, et alates 2020. aasta neljandast kvartalist pole nõudlus rafineeritud nikli järele Hiinas olnud nõrk ning nikli nõudluse liikumapanev jõud uutes energia- ja sulamitööstuses on nikli hindade hiljutise püsiva tugevnemise oluline põhjus. Kõrge niklisisaldusega kolmekomponentsete akude edendamisega suureneb nõudlus nikli järele uute energiasõidukite valdkonnas veelgi. Eeldatakse, et 2030. aastaks ulatub ülemaailmne nõudlus akude nikli järele 160 000 tonnini, mis moodustab 31%.

19. veebruaril oli elektrolüütilise nikli keskmine hind 142 800 jüaani tonni kohta, mis saavutas uue kõrgeima taseme alates 2019. aasta septembrist, kuue järjestikuse hinnatõusuga. 18. ja 19. veebruari keskmised hinnad tõusid võrreldes eelmise kauplemispäevaga vastavalt 2850 jüaani/tonn ja 2950 jüaani/tonn. Selle aasta algusest on elektrolüütilise nikli keskmine hind tõusnud 13400 jüaani/tonn, kasvutempoga üle 10%.

"Lühiaja jooksul elektrolüütilise nikli kiire tõusu peamiseks põhjuseks on värviliste metallide üldine hinnatõus ning niklil, nagu vaselgi, on põhimõtteliselt hea trend. Lisaks on nikli osas tugev spekulatsioon ja on spekulatiivsete ootuste olukord." Shanghai Nonferrous Networki niklianalüütik Zhao Ming rääkis China Securities Newsile.

Minmetals Economic Futures usub, et nikli hinnatõus on tingitud sellistest teguritest nagu rafineeritud nikli vähene pakkumine ja nõrk nõudlus väljaspool hooaega.

Tarnete osas vähenes minu terasevõrgu statistika kohaselt kodumaine elektrolüütilise nikli toodang 2020. aasta neljandas kvartalis aastaga 9,53%, 40300 tonnini. Tolli peaameti statistika kohaselt vähenes rafineeritud nikli netoimpordi maht 2020. aasta neljandas kvartalis kolmanda kvartaliga võrreldes 13,9%, 30 000 tonnini.

Iron and Steel Networki uuringute andmetel oli Hiina rafineeritud nikli toodang jaanuaris 13 000 tonni, mis on kuuga võrreldes 7,66% vähem ja aastaga 7,53% rohkem. 19. veebruaril kasvas rafineeritud nikli koguvaru Hiinas võrreldes 5. veebruariga 2100 tonni võrra 38300 tonnini, kasvades 5,74%.

Nõudluse osas märkis Minmetals Economic Futures, et alates 2020. aasta neljandast kvartalist on Hiina üldine nõudlus rafineeritud nikli järele näidanud trendi, et hooajavälisel ajal ei ole see nõrk. Nõudlus nikli järele uutes energiaallikates ja sulamites on näidanud eriti olulist kasvu, mis on samuti oluline tegur, mis mõjutab nikli hindade püsimist lähitulevikus.

Shanghai Nonferrous Metals Networki andmetel on alates 2020. aasta neljandast kvartalist kuu keskmine nikkelsulfaadi toodang Hiinas jõudnud 16600 metallitonnini. Püsiva ülemaailmse nõudluse tõttu uute energiaga elektrisõidukite järele on keskmise voolu kolmekomponentsete lähteainete ja kolmekomponentsete materjalide tootmine püsinud kõrge.

Ke Li Yuan ennustab, et 2020. aastal on börsiettevõtte aktsionäridele kuuluv puhaskasum 45-60 miljonit RMB. Ettevõte märkis, et saavutas aruandeperioodil kulude kokkuhoiu, tulude ja efektiivsuse kasvu ning põhitegevuse mastaabi pidev kasv tõi kaasa ettevõtte kasumitaseme olulise paranemise. Toyota HEV-turu nõudluse pidevast kasvust kasu saades kasvas vahtnikli, akuplaatide ja muude toodete müük ettevõtte HEV-tööstuse ülesvooluahelas tootmisvõimsuse järkjärgulise vabastamisega ning Changdeliyuani, Hunan Keba, Oluliselt kasvas ka Kelimi ja teised ettevõtted.

Greenway 29. jaanuaril avaldatud uurimistöö kokkuvõttes tõdeti, et uue energiajõu kolmekomponentsete patareide tehnoloogia kiire arenemise globaalses trendis kõrge nikli ja odavuse suunas muutub nikliressursside nõudluse ja pakkumise suhe järgmisel aastal pingeliseks. kolm aastat ja nikliressursside nappus on suure tõenäosusega sündmus.

Varem on Greenway 28. detsembril 2020 avaldatud uuringute kokkuvõttes väidetud, et praegu ja järgmise 10 aasta jooksul on kolmekomponentsetel akudel, eriti kõrge niklisisaldusega kolmekomponentsetel akudel ilmsed eelised, nagu kõrge energiatihedus, hea rattasõiduvõime ja kõrge ulatusega. Need on kooskõlas uute pika sõiduulatusega ja suure jõudlusega energiasõidukite arengutrendiga ning on ülemaailmsete sõiduautode peavooluakud. Ettevõte usub kindlalt, et kõrge niklisisaldusega kolmekomponentakud jäävad endiselt praeguse ja tulevase arengu peavooluks.

Anxin Securities teatas, et kuigi praegune nõudlus nikli järele on akutööstuses alla 10%, jätkab nõudlus uute energiasõidukite tõusu ning eeldatakse, et 2030. aastaks läheneb uute energiasõidukite ülemaailmne toodang 30 miljonile.

Tööstuse insaiderid ütlevad, et kuna uued energiatoetused järk-järgult vähenevad, muutuvad kuluprobleemid elektrisõidukite tootjate peamiseks prioriteediks. Seetõttu eeldatakse, et kõrge niklisisaldusega kolmekomponentsete patareide läbitungimismäär, mille elektrienergia ühikukulu on madalam, kasvab kiiresti ja akude nõudlus muutub tulevikus suurimaks nikli nõudluse valdkonnaks.